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作者 | 周智宇
编辑 | 张晓玲
上海车展的喧嚣中，岚图汽车以一场密集的产品、技术与服务发布，悄然拉开了中国高端新能源汽车品牌体系化突围的大幕。
从首搭华为乾崑智驾ADS 4.0与鸿蒙座舱5的岚图FREE+惊艳亮相，到四座版岚图梦想家山河重塑高端MPV价值标杆，再到"岚图服务VOYAH SERVICE"品牌的重磅发布，这家央企背景的新能源车企意图在红海市场中，开辟出独特的竞争维度。
岚图FREE+的发布现场，"四年磨一剑"的标语格外醒目。1366项升级中，华为ADS 4.0与鸿蒙座舱5的引入看似是“强强联合”的常规叙事，不过就像岚图CEO卢放反复强调的“聪明大脑与强健体魄”，当行业竞相堆砌激光雷达数量与算力参数时，岚图选择将华为的算法优势与自研的智能架构深度融合。
EDC魔毯悬架对路况的“预判”能力，并非单纯依赖传感器数据，而是通过底盘控制与智驾系统的双向通信实现动态调整——这种“软硬协同”的策略，让岚图在L3级智驾尚未普及的当下，提前构筑了执行层的安全冗余。
岚图梦想家山河作为首款搭载华为智驾的四座MPV，则是岚图对高端市场的又一次大胆尝试。它希望借此，进一步打破被外资品牌垄断的高端MPV市场格局。
在行业普遍陷入"价格战"泥潭时，岚图选择以服务体系的升维突破构筑竞争壁垒。全新发布的"岚图服务VOYAH SERVICE"品牌，将"一心一意"的用户理念转化为标准化服务体系。从选车、购车到用车、补能的"全旅程覆盖"，到"一站代办"与"个性交付"等细节创新，岚图正在重构新能源服务标准。
目前，岚图已有600多个销售服务触点覆盖全国，未来将加速建成900+触点与200座智慧超充站，同时整合超百万充电资源构建补能网络。
渠道与补能网络的扩张，本质上是体系化作战的基础设施建设。随着新能源汽车渗透率突破50%，渠道的密度与服务的温度，成为用户决策的关键因素。
卢放指出，岚图是用户型科技企业，要以好的产品和服务与用户产生更多的连接。在他看来，岚图发展至今，最大的底气还是来自于用户。好的产品和服务的体验，能够形成很好的用户口碑，进而能够吸引更多的用户支持。
面对日益复杂的市场竞争环境，岚图深知单靠某一方面的优势难以长久立足，唯有建立起全面完善的体系竞争力，才能真正立于不败之地。因此，岚图不仅在产品研发上下足功夫，同时也积极拓展海外市场，力求在全球范围内树立起中国高端电动汽车品牌的形象。
尽管当前全球经济环境面临诸多不确定性，不过卢放对未来仍然信心坚定。他直言，“不管未来有多大的艰难险阻，我觉得我们一定能走出去，我是坚信不移的。”
以下为华尔街见闻等与卢放，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰的对话（经编辑）：
问：最近工信部发布的关于智驾相关的文件，你怎么看？
卢放：工信部发明这个文件是非常非常好的事情。关于智能驾驶，当时是叫智能驾驶，现在叫组合辅助驾驶，如果不规范的话让用户产生了误导、产生了误解，就会发生大量的交通事故，我们在传播过程当中也不能混淆概念，我们也不能以偏概全，实际上在过去很长时间我们也都表达了这个概念。如果大家仔细看的话，我们在岚图内部是禁止说自动驾驶的，因为它不是自动驾驶，它只是智能驾驶辅助，或者说现在更规范的是组合驾驶辅助。
工信部出来以后我们举双手赞同，确实是对我们非常好的事情，能够有利于我们技术的发展的，否则你没有正确的引导的话，反而会阻止技术的发展。
在讲组合驾驶辅助，现在L2级叫组合驾驶辅助的话，远远不要只关注传感的能力、算力的能力，我们要关注整体的能力，既要关注感知、决策，还要更关注执行的能力，那又回到我刚才讲的聪明的大脑和强健的体魄这样组合的能力，坦白说，这方面我们和华为强强联手也好，自己的能力也好，都要不断的通过这方面的能力，把车安全的底线抬高，把技术的上限也要抬高，这方面要持续的发力。
问：这次车展岚图发布了最新的服务品牌，是否意味着车市的竞争，会从价格战到智驾战，到开展服务战的可能性？
卢放：从岚图成立之初起，就讲岚图是用户型科技企业，要以好的产品、服务和用户产生更多的连接，只是说我们今天总结了过去五年和用户之间强大的联系，把服务品牌具像化，把它提炼出来，提炼成了最真诚的四个字，我们为用户一心一意的去服务。我也认为从走向新造车也好，走向智能网联汽车也好，我们和用户的联系会越来越紧密，所以我们要为用户提供更好的、全旅程的服务。我觉得在过去不到四年的时间，2021年8月份开始交付我们的车，到现在为止接近四年，我们已经收获了20万的用户，这20万的用户是我们岚图发展的底气，我们一定要为用户做好服务，至于别人怎么卷我们不管，我们岚图还是要一心一意的去对待我们的用户。
问：随着未来用户可能会更多，用户基数变大以后，岚图准备哪些具体的举措更好的服务用户？
卢放：今年开始，岚图要打造服务百万用户的服务体系，服务不仅仅是修车的服务、维修保养的服务，还保证了很多周边衍生的服务，充电的服务。岚图过去跟国内很多充电网络都打通了，让用户能够享受到非常便捷的充电服务、补能体验等等。未来给用户构建的不仅是用户的服务，而是一个全方位的、全生态的服务体系。
我们今天也讲了，我们的服务半径和触达用户的时间也会变得越来越便利，包括未来构建越来越多的网络也好，总体来讲，岚图要构建一个触达用户的体系、服务用户的体系。
邵明峰：我稍微补充几点。第一点，我们会持续提供超越用户期待的产品，今天岚图发布了两款产品，到今年下半年还会再发布三款产品；第二点，渠道上面，今年年底要干到六百家，当然到明年这个时候差不多一千家的服务网络，我们希望把服务半径尽可能的再缩小；第三点，是千站万桩计划，岚图在持续推进，作为一个新能源一定让用户补能无忧。第四点，把一心一意的理念，中国人最质朴的处事哲学变成岚图在销售服务过程中的行动和标准化的动作。
问：岚图2025年的出海布局以及具体情况如何？整体来看中国车企在未来几年，在现在的地缘政治环境下会有哪些看点和趋势？
卢放：坦白来讲，去年我们的出海确实出了一些状况，不过我们持续在做。最近欧盟还要跟我们继续进行谈判，我觉得是一个信号。
相信中国的市场如果通过一代一代汽车人的努力，中国汽车企业未来十年二十年，也可以走向球，当然这个背后又是对技术发展的不断创新、不断促进。我觉得这方面我们还是要做得更好一点，未来中国的汽车产业一定能够走出去，不断未来有多大的艰难险阻，我们一定能走出去，我是坚信不移的。
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